hier iets meer info over mij

rij nu r 1150 gs uit 2000

het is mijn tiende motor 5 debmw

ik gebruik bijna iedere dag als weer toe laat

deze winter is echt balen hoop sneeuw en glad heid

ik gebruik voor woon werk verkeer en af toe rondje toeren

he geluk allemaal en ik heb site in favorieten gezet dus ik kom terug groeten

Hallo,

ik zal mezelf ook ineens maar voorstellen. Mijn naam is bart, ik ben 48 jaar, werk reeds 26jaar als textielontwerper. Ik kom uit kortrijk, belgie.

Ik rij nu bijna 2.5 jaar met een f650 funduro uit 1998, de motor waar ik mee begonnen ben. een zeer goede aanvangskeuze, maar......nu na 15000km begin ik toch naar iets anders te verlangen, een f800gs...r1200 gs....een tdm900......een varadero......kortom ik ben er nog niet uit,  en eerlijk gezegd heb ik er momenteel ook de centen niet voor.

Ik vind deze site wel echt ok, heb al heel wat zitten lezen. En eigenlijk ben ik er op terecht gekomen omdat ik een antwoord zocht op een vraag ivm mijn funduro.

Ik heb tot nu toe altijd met bandenspanning 1.9 voor en 2.0 achter gereden, maar al heel vaak geen baanvast gevoel gehad, de banden die er op lagen waren wel niet versleten maar volgens de bandenboer veel te oud ( ze waren 13 jaar oud maar nog heel veel profiel, motor had jaren stilgestaan voor ik hem kocht) en daardoor verhard met als gevolg weinig grip....dus ik laat er nieuwe opleggen: tourance exp. naar ik hoor een super band. Maar, de bandenboer ( groot klantenbestand en dus jaren ervaring) zegt mij dat ik vooraan 2.5 en achter 2.9 moet steken. Dat is nu toch een heel groot verschil. Wie moet ik nu geloven? de indicatie op de motor of de vakman? volgens hem moet ik die info op de motor zelf niet volgen, motor uit 1998...andere soort banden tegenwoordig gebruikt men meer spanning!?

hier en daar op het net lees ik 2.0 voor en 2.5 achter, dat is zowat tussen de 2 Kan iemand mij raad geven?

Groeten

Bart

Ernst: sommige mensen (zoals ik :-p) vergeten nogal eens de artikels na te lezen eer ze zich tot het forum wenden, of zien een artikel over het hoofd. De artikels zijn heel duidelijk hoor :-)

Keep up the good work! Deze website heeft me voor veel valkuilen behoed gedurende m'n eerste jaar op twee wielen.

Ernst,

bedankt voor de concrete uitleg, en inderdaad je had het reeds klaar en duidelijk uitgelegd.....ik moet me nog wat inwerken op jullie site. In ieder geval een van de betere sites over motorrijden.

groeten

ozerbes

.

Hallo ik ben Dutch en kom uit het westen van het land, de randstad.

Ben hier min of meer per ongeluk terecht gekomen.

Door mijn speurtocht naar info over de Becker Crocodile.
Ben inmiddels zogenaamd van middelbare leeftijd, 49 maar denk vaak dat ik wat jonger ben, jaartje of 30.

Jammer genoeg denkt mijn lichaam daar dan weer met enige regelmaat wat anders over, en fluit me dan ook weer direckt terug.

Mijn carrieere wat betreft motorijden is begonnen toen ik een jaartje of 8 was.

Is uiteraard eerst begonnen met het verzamelen van plaatjes en folders, en is toen uiteindelijk uitgemond in daadwerkelijk aanschaffen van een echte brommert.

Ben begonnen met een Yamaha 650 ,enigzins verbouwd, spoedig erna radikaal verbouwd.

Via diversen omwegen bij bijna alle merken wel wat,  uiteindelijk inmiddels alweer een jaartje of 25 terug, eindelijk Amerikaans kunnen kopen en bouwen.

Ziet er naar uit dat dit niet ,meer gaat veranderen.

Rij niet alleen rondjes om de kerk, wat heb je er ook te zoeken, maar maak ook mijn kilometers, het liefst in het zuiden van Europa.

Verder ben ik veel in Duitsland te vinden, waar ik veel met maatjes van me onderweg ben.

Inmiddels ben ik in het bezit van een 2003 FXSTB oftewel een Nighttrain.

Probeer nog een foto te uploaden, maar moet ff uitvinden hoe dat gaat hier.

Ik hoop tevens met een beetje ( veel) hulp van hier mijn Navi zo te maken dat hij voldoet aan dat gene wat ik wil.

Voor het moment laat ik het hier even bij.

Groetjes Dutch.

Hierbij nog ff wat plaatjes.

Ben alleen bang dat ik in de verkeerde posting gevallen ben.

Misschien dat de geachte moderators dit kunnen wijzigen.

Groetjes Dutch.

Reeds.

Lees hier al weer een tijdje mee,  moest maar es de moeite nemen om mezelf netjes voor te stellen

Mn kop lijkt me niet zo van belang, maar dit zijn een paar van mn brommers, het deel wat rijdt

Ik rommel al weer een jaar of 15 met motoren, ooit begonnen met een klein hondaatje 400N, toen ik de tweetakten ontdekte nam de veestapel snel toe met het idee dat als je maar veel motoren  hebt, er in ieder geval wel eentje tussen zit die het doet. Vervolgens kwam er ook nog een liefje in beeld dat graag wilde rijden, toen is t een tijdje goed uit de klauwen gelopen. De laatste jaren behoorlijk ingedamd, nog maar 4 motoren over momenteel. De GS voor de kilometers en de bagger, verder 3 Yamaha RDtjes. De LC is mn grootste hobbyproject, zit weinig origineels meer aan maar rijdt geweldig, zowel op straat als op circuit. Ook de favoriet van mn liefje, moet er dus een beetje voorzichtig mee zijn.

Daarnaast een luchtgekoeld RD250je wat nog in opbouw is, en een Bakker TZ250 met een RD blok, waar ik al een paar jaar mn hoofd over breek hoe ik die precies wil opbouwen.

Naast het rijden en rommelen met motoren zwerf ik ook al weer jaren langs allerhande motorforums, hoewel meer lezend dan schrijvend. Ooit begonnen bij nl.motorfiets trouwens, wat dat betreft voelt het hier wel weer vertrouwd aan.

Maar goed, zal mn best doen om hier af en toe mn kop te laten zien, en kennis toe te voegen waar ik kan.

Plezier,

Gijs

LCtje is geweldig, veel leuker rijwieldeel ook dan de latere YPVS modellen, kleiner en beweeglijker, meer speelgoed.

Schokkend ding voor begin jaren 80, anno nu overklast door de dikke KTM eenpitters en hun broertjes : hooligan gereedschap.

Mn GS is een "gewone" R80GS van '92, alleen heb ik de koeienvanger en bijbehorend kuipje eraf geschroefd want minder is beter. En vervolgens een 1000cc kit en dubbele vonken ontsteking op het blokkie gezet, want meer is leuker

Zijtassen komen bij Termaat vandaan, bevallen, maar eigenlijk tekort kilometers mee gemaakt om echt veel zinnigs over te zeggen. Makkelijker en lichter dan hutkoffers aan mn motor, lijken aardig waterdicht maar nog niet veel regendagen mee gehad.

Inmiddels ook een tanktas gevonden met zijtassen, dat bevalt me wel erg goed. hoop extra ruimte, en ondertussen mn knieen fijn uit de wind.

Hai , wij zijn Martin en Sylvia en al vele jaren fervent motor reizers.

Ikzelf (Martin) op de BMW 12 GS en Sylvia op de BMW 12 R.

Nee, wij zijn beiden niet merkgek , het is nu eenmaal zo dat je na vele omzwervingen een motor vind welke je helemaal ligt en waar je vriendjes mee wordt. Had eender elk merk op kunnen staan.

Verder doe ik graag elk jaar een motorweekend organiseren voor collega's ( waarbij wij zelf natuurlijk altijd erg graag meegaan ).

Jaren achtereen ook vele trips / vakanties gedaan met de motor, blijft toch een geweldige manier van reizen.

Meld me dus voornamelijk aan voor het delen en lezen van reisinfo , vrijheid en blijheid.

Jullie zullen me niet in politieke discussies vinden op het forum.

Thnx, net een week terug van het voorjaarsweekend. Alle foto's weer op de hyves gepropt. Kunnen de anderen ook nog ff meegenieten haha.

Hallo allen,
M`n naam is Do en bestuur een Vstrom 650 en doe dit met veul plezier naar werk en ff shoppen.
Heb hem inmiddels 4 jaar en rijd als `n nieuwe ondanks z`n dikke 20 duizend km.
Wees gegroet Veestrom,

Hoi allemaal,

Ik ben Kalo en nieuw op dit forum. Ik ben een vrouw van 32, 49 kilo schoon aan de haak en een ietwat klein uitgevallen 1.58m. Ik woon aan de Nederlandse kust en kan dus regelmatig genieten van de meest schitterende motoren die voorbij mijn huis toeren als het mooi weer is.

Ik heb afgelopen week mijn allereerste motorrijles gehad en vanwege mijn beperkte lengte pas ik net niet op de reguliere lesfietsen voor de zwaardere categorie. Alleen mijn voorvoet raakt de grond en ik (en met mij de rijschoolhouder) vind dat net iets te gevaarlijk (probeer maar eens een noodstop te maken als je voeten nauwelijks bij de grond komen...of uberhaupt een beetje fatsoenlijk te remmen). Dus zit ik net als 18-jarigen vast aan een max 25kw motor. Helaas pindakaas, maar dan maar twee jaar verbijten en er een voordeel uithalen: kan ik braaf mijn rij-uurtjes maken, zien wat voor motorrijder ik ben en tegen de tijd dat ik mijn droomfiets kan kopen, ben ik er nog blijer mee.

Ben sowieso blij dat ik eindelijk kan/mag beginnen. Zolang ik me kan herinneren, wil ik al motorrijden maar helaas heeft mijn gezondheid altijd tegen gezeten. Hoewel ik nog veel spierproblemen heb (koppelen is niet echt mijn favo bezigheid. Heb sinds mijn eerste les twee dagen terug nog last van mijn duimmuis/spier), ga ik er nu voor en met toestemming van de specialist. Yihaa! Ik ga van elke seconde genieten, maar dat zullen jullie vast wel begrijpen. Tips voor dit groentje zijn dan ook altijd welkom, maar voorlopig struin ik het forum (en andere fora op internet) goed af.

Mijn droommotor is een Honda Shadow VT750 C2 ACE, maar de eerste zal wel een Suzuki of Yamaha Virago worden. (Er is niet echt veel keus onder de 25kw) Een choppermeisje dus :-)

Leuk om alle verhalen te lezen en 'tot ziens'.

Groetjes!

Hallo Allemaal,

Mijn naam is Sander, woonachtig in Amsterdam, 30 jaren jong. Na 12 jaar proberen te sparen voor mijn A rijbewijs, toch ingezien dat het op die manier waarschijnlijk niet ging lukken. Dus dan maar geen vakantie dit jaar en al het vakantiegeld naar de rijschool gebracht. Want ik wil dit zo graag! 

Ook ik heb net mijn eerste rijles achter de rug. Ik heb er van genoten. Over 4 weken hoop ik te slagen en op zoek te kunnen naar een motor. Ik denk op dit moment vanuit mijn hart aan een Honda V30 Magna, Honda VT500c Shadow of een Suzuki VS 750 GL Inrtuder. Heb al aardig wat gelezen over wat een goede eerste motor is, en zal dat ook hier blijven doen (en uiteraard allerlei beginnersvragen stellen binnen de juiste draad). Uiteindelijk zal ik samen met mijn portomonnee en het advies van de rijleraar eens kijken wat bij mijn past.

Alvast bedankt voor deze mooie site waar ik nu al ontzettend veel gelezen en geleerd heb.

Sander

Dank je voor je reactie Ernst. Ja, dat zal wel heel wat proefrijden worden :-)

Ik las ergens ander dat een (eerste?) motor een balans moet zijn tussen emotie (wat vind je mooi?), ratio (hoe rij je, waar sta je in je motorcarriere) en financien (wat is je budget). Wat ik momenteel mooi vind weet ik (al is dat  verwacht ik door op te bouwen rijervaring aan verandering onderhevig), ook qua financien heb ik een beetje inzicht, maar hoe ik rij, zal voor mij de komende maand moeten blijken. Ik dan ook heel benieuwd wat mijn rijleraar aan het eind van een (hopelijk geslaagde) cursus mij voor advies mee geeft voor een motor. 

Ik zal je op de hoogte houden en hoop op goede tips van het forum. 

Sander

Dag allemaal,

Ik ben ook helemaal nieuw. In april gaan lessen en sinds woensdag in bezit van m'n "A".

Wat 1 zo'n lettertje al niet doet. Heb m'n pasje versneld laten komen om dit weekend al te kunnen rijden.

Ik ben 46 en heb geen mid-life crisis. Als het dat al is, vind ik het in ieder geval geen crisis. Juist leuk

Vroeger bromfiets gehad en 2 keer goed onderuit gegaan. Hij kon hard, dus hij ging hard.

Nu een stuk ouder en wijzer. Ik volg jullie wijze lessen wel op. Hartstikke leuke site, ook voor beginners.

Heb gisteren en vandaag 8 proefritjes gemaakt en twijfel nog tussen een V-Strom 650 (al is die 1000 ook erg lekker) en een veel oudere, maar ook goedkopere en zeer leuke TDM850. De 4 -cilinders als CBF600, Fazer 600 en Bandit 650 vallen af.

Rijd leuk, maar een beetje saai (zo makkelijk). Ook de houding op zo'n motor past me nog niet.

Op zo'n all road kijk je automatisch verder vooruit. Is mijn beperkte ervaring tot nu toe.

Ik hoop jullie ooit eens ergens tegen te komen. Ik steek dan zeker mijn hand op.

Valt me op dat niet iedereen dat doet. Mag ik eindelijk mee doen, zwaaien ze niet terug.

Ik ga weer de verschillende offertes bekijken en nog wat struinen op het net.

En over een tijdje kan ik ook verhalen over tig duizend kilometer ervaring en reizen en zelfs tips geven.

Groeten,

Jan Willem

Ik heb nog even op motorfora en de tdm club site gekeken.

Ik neem je advies over. Ervaring telt.

De DL is zeker niet saai. Zondag in de regen een leuke proefrit gemaakt.

Ik heb alle TDM's van mijn wensenlijstje geschrapt. Staan nu nog 4 DL's op. Ik hoop snel mijn profiel te kunnen aanpassen met die aanwinst.

Hallo Luie Motorrrijders,

Ik ben Pim, woon in Weesp (tussen Amsterdam en Hilversum) en rij sinds begin dit jaar op een BMW R1200GS - model 2010; nieuw gekocht. Ik gebruik de Germaan dagelijks voor woon-werkverkeer en in de weekeinden om lekker te rijden, boodschappen te doen bij de boeren of om bij mensen op bezoek te gaan. Ik ben een doorrijder en heb de mazzel dat kou me nogal koud laat en dat ik het ook helemaal niet erg vind als mijn pak nat wordt. Ik rij niet als het geijzeld heeft of er gladheid verwacht wordt want ik ben er hardhandig achtergekomen dat er een limiet is aan grip op een opgevroren weggedeelte...

Ik ben als motorrijder niet een type stuntman. Ik beheers de fiets voldoende om door het verkeer te rijden maar knietjes en steppies aan de grond krijgen zullen nooit mijn doelen worden. Wheelies en stoppies evenmin. Nooit geprobeerd zelfs. Waar ik mijn motorrij ambitie daarentegen wel op richt is in de verkeersdeelname. Gevaren inschatten en moeilijke situaties kunnen voorspellen, waardoor ze eigenlijk dus zelden voorkomen. Mijn persoonlijke motto is: voordenken in plaats van nadenken. Ik kan erg kwaad worden als ik een situatie niet goed heb overzien waardoor ik als laatste redmiddel moet remmen of uitwijken. Dit komt één of twee keer per jaar voor - vaak genoeg om te beseffen dat ik mijn hele leven lang leerling blijf.

Om veilig thuis te komen heb ik voor mijzelf de definitie van een ongeluk vastgesteld: twee of meerdere objecten die ongewild op dezelfde tijd op dezelfde plek bij elkaar komen. (ik laat enkelvoudige ongelukken hier even buiten beschouwing) Door deze theorie in het verkeer toe te passen ontloop ik zoveel mogelijk 'colission courses'. Dus: kijken - afvragen: "what if..." en inschatten of de ander na de "what if" in jouw persoonlijke zone terecht kan komen. Vaak is het ietsje lossen van het gas voldoende om je persoonlijke zone leeg te houden van de mogelijke indringer. Dit betekent bijvoorbeeld dat als een auto je tegemoet rijdt en er nadert een afslag, dat je moet zorgen dat je niet tegelijkertijd met die auto bij die afslag moet zijn. Áls de automobilist je over het hoofd ziet en hij/zij links af slaat, is er niets aan de hand want je bent niet in directe zone van de auto.

Verder: ik ben een beetje muzikant - was daar in mijn jonge jaren heel fanatiek in. Verdien tegenwoordig mijn geld door als 'creative professional' (om er maar eens een kreet tegen aan te gooien) reclames in alle vormen te bedenken voor fabrikanten en importeurs van professionele audio systemen en muziekinstrumenten. Klinkt als een paarse broeken dragende pijprokende Saabrijders baan maar dat is het gelukkig niet. Ik heb me altijd door Guust Flater en Pipi Langkous laten inspireren en werk helemaal volgens geen enkel plan - behalve deze: de klant en ik moeten een beetje geld verdienen om leuk van te kunnen leven. Nou moe? Spoenk! Bangarang!

Tot latersz... 

Hallo, ik ben Harry uit Apeldoorn en stel mij even voor op dit forum.

Sinds mijn 18^e rijd ik motor. Tussendoor nooit gestopt en op mijn 30^e kwam er pas een auto bij. Bij de meesten is dit andersom, maar ik doe wel vaker dingen anders dan de meesten.

Vorig jaar heb ik, na jaren diverse BMW K75RT's te hebben gehad, een modernere BMW gekocht. Een R1200RT. Wat een verschil met die K-serie!

Recentelijk heb ik me bekocht aan een navigatiesysteem van BMW en heb inmiddels wat anders gekocht: een Becker Z100 Crocodile. Met name hierover hoop ik in dit forum wat wijzer te worden en op andere gebieden anderen te helpen.

Meer over mij valt te lezen op: www.motorstek.nl/gebruiker/mv250raid

Onderstaande foto is nog vers, ben namelijk net terug van een schitterende reis naar de Lofoten (N).

zal ik doen, kost me wel een tijdje want het is nogal wat typwerk. Ik neem aan dat je de rubriek "vakanies" bedoelt? Of is er ook een hoekje "reizen"?

Ik zal me ook even voorstellen,

ik ben Bernd, 25 jaar oud, woonachtig en werkzaam in de regio Den Haag. Roep al vanaf mijn 10e dat ik motor ga rijden. Is tot op heden nog steeds niet gebeurd. Ik hoop dat daar dit jaar toch echt een keer verandering in komt, dus vandaar dat ik hier terecht ben gekomen. Zeer nuttige site voor de beginnende (of zoals ik, vóór de beginnende) motorrijder.

Ik zal jullie bestoken met vragen in de daarvoor behorende topics,

groeten

 Bij deze zal ik mij ook even voorstellen. Ik ben Paul, 47 jaar en kom uit Sliedrecht.

Pas laat begonnen met motorrijden, eerst op een Kawasaki Zephyr, toen een BMW K75RT en nu een BMW K1100LT.

Met de eerste twee motoren heb ik woon werk verkeer gereden, wat nu niet meer kan. De 1100 rijd ik dus alleen recreatief.

Het valt mij op dat er relatief veel BMW rijders onder de forum leden zijn, of is de wens de vader van de gedachte?

Grtz., Paul.

Hallo, ik ben Coeno van Houten en rijd sinds mijn 20-ste officieël motor... en geniet daar elke dag weer van.

Altijd een zeer sterke binding met motorfietsen en de sport gehad, maar ook vakanties moeten met de motor gedaan worden.

http://members.home.nl/coeno/alles_over_motoren/Onze_motoren/Triumph/Trophy_1.jpg

Ik werk sinds 1988 bij het TT-Circuit in Assen, daarnaast rijd ik ook nog Classic Races met een Yamaha TZ250 en TZ350. Ook organiseer ik voor de Yamaha Tweetakt Club Nederland diverse campingmeetings maar ook circuit evenementen.

Daarnaast heb ik nog een webshop voor kampeerartikelen gericht op motor / fietsvakanties omdat ikzelf vaak niet de spullen kon vinden bij mijn regionale aanbieders.

http://members.home.nl/coeno/alles_over_motoren/Onze_motoren/Harris_yamaha_straat/winkel2.jpg 

Hoi,

Ik ben Jan,46 jaar en ik woon in Putten.

Ben getrouwd en heb 2 zonen, in het dagelijks leven bem ik Productiemanager bij Koffiebranderij Peeze in Arnhem.

Ik rij elke dag dus op en neer naar Arnhem, ongeveer 110 km per dag.

De motoren die ik gehad heb zijn:

Honda 350 CBF

Suzuki 550 GSE F

Kawasaki GSX 600

Hiena ben ik 15 jaar gestopt met motorrijden, 3 jaar geleden weer begonnen met een Yamaha GTS 1000, dit was een zeer fijn motor met een fusee besturing,

Omdat deze motor redelijk zwaar was ij gewicht en je voorover zat ben ik overgestapt op een Honda Varadero, ofschoon deze motor prima rijdt en je mooi rechtop zit verlang ik toch nog wel eens naar een motor met wat meer rijgenot (met name het geluid)

gr

Jan

Ik stond vroeger, net als jou, ook op Vehikel en we hebben elkaar toen wel eens gesproken ivm het merk Yamaha wat iets dieper en beider genen zit.

Ooit heb ik eens een CX wel gereden, maar dat beviel zo slecht dat het bij 1 week gebleven is. Daarna altijd een Suzuki GS model gehad tot ik mijn huidige oude dame van Marktplaats gehaald heb..