24 Dec 2008
gewijzigdOf welke motoren heb je? Of welke motoren heb je gehad?
Geschreven door: SylviaOf welke motoren heb je? Of welke motoren heb je gehad?
Begonnen op een SR500, daarna XT50, XT500, SR500, XT500, CB450, XT500, en rijd nu alweer een tijd rond op de grote broer van de XT, de R1100GS
15 Feb 2009
gewijzigdIk ben begonnen op een Honda Magna VF700c. Daarna de volgende bijgekocht (heb ze allemaal nog): Honda CB 400F, Beta Techno 1997, Honda VF1100c, 2x Suzuki SP 370, Yamaha XT600E 2001.
22 Feb 2009
Hé Guys (en grlzz of course),
Hoe is het met de Enige Echte Doorrijders van Nederland?
Heb jullie wel gemist het afgelopen jaar, moet ik eerlijk zeggen.
Maar als ik soms inlogde op de motrfiets.nl en een paar postings las... dan had ik al weer gegeten en gedronken.
Hoop dat het met jullie allemaal goed is (is Pommel nog wel 'ns ergens gelocaliseerd?).
Met mij gaat het prima. Vond het vorig jaar zonde om met de dure en glimmende Kawa KLV 1000 de pekel door te rijden, en in Rotterdam werd eind oktober al weer gestrooid, dat ik de knoop heb doorgehakt en half november voor 2.250 euro een leuke Aprilia Pegaso 650 heb gekocht. Lekker eenpittertje. En daar tuf ik sindsdien de winter mee door. Al 4.500 kilometer sinds de aanschaf.... lijkt veel, maar het weer is soms dermate slecht dat ik toch de auto moet pakken, helaas.
Tot spoedig,
PaulO
Hoi Paul,
In de winter brengt het Trickertje mij braaf naar m'n werk!
Alleen toen er hier een dik pak sneeuw lag heb ik een paar dagen thuisgewerkt, en ben ik een paar keer met iemand in de auto meegereden, maar verder is het hier nog steeds elke ochtend en middag heerlijk heen en weer rijden.
De Mulhacen heeft al wat echte Italiaanse kuren gehad ook al is het een Spanjaard (een kapotte benzinepomp en de elektra die het lieten afweten), maar inmiddels doet hij het ook weer, en als het niet heel erg slecht weer is pak ik die.
En als we over een paar maandjes naar Spanje op vakantie gaan, kan ik inmiddels de Tenere pakken!
25 Feb 2009
Ja, ik heb plaatjes. Maarruh.... hierboven zie ik alleen een mogelijkheid om URL's mee te sturen... betekent dat dat ik die foto's ergens op een site moet hebben staan, en dat ik daarna moet verwijzen (heb ik niet op een site staan), of kan ik ze uploaden naar jullie (en zo ja, hoe moet dat dan?)
Grtz,
Paul)
Eh, ja, er is inderdaad alleen de mogelijkheid om plaatjes via een url te plaatsen.
http://fotoboek.luiemotorfiets.net is een mogelijkheid, of picasaweb en dergelijke.
M'n eerste in 1999 was een Honda Nighthawk CB 450 , onverslijtbare blokjes
M'n 2e was een Guzzi SP NT van 1987, 270.000 km gedaan, en nu is ie verkocht aan een Nederlander in Zundert, de moto is helemaal aangepast, het is een nieuwe zeg maar, alleen.... het motorbok was nog niet aan revisie toe, nog steeds een compressie van 11 kg, tja, dat heb je met nicasil clinderwanden van Guzzi, nu heb ik een Guzzi California 1100i van 1996, en al 230.000 km , nog geen revisie nodig, nog steeds 11 kg, tja, ook een Guzzi, alleen nieuwe klepgeleiders moet ik volgend jaar.
weet ik Sylvia, ik weet dat je op het salon in Brussel een Guzzi hebt geprobeert, ik denk dat ik je site al van buiten ken, je schrijft boeiend, en dat zijn ook je verhalen. motorijders komen mekaar ooit wel ergens tegen, en de meeste groeten elkaar, het enige wat in elke taal verstaanbaar is 
21 tot 24 mei hebben we nog eens een echt ouwerwets kampeerweekend in furfooz. en de bijhorende rondritten in de omgeving. wij hopen op goed weer, vroeger brachten we eieren naar de arme klaren voor goed weer......
Ai, dan zijn we op vakantie. Ik ben benieuwd naar de verhalen en de foto's tegen die tijd, en als er weer zoiets is laat maar weten!
22 Mar 2009
de tank is origineel, het is geen pantah maar een Cagiva Allazura die omgebouwd is.
deze is wel als Pantah begonnen (als TL zelfs)
24 Mar 2009
Pantah 350XL twee jaar m'n woonwerk motor geweest, maar door een Jobhop kan ik naar kantoor en werkplaats wandelen
21 Apr 2009
gewijzigd
Jazeker :-)
Pommel is eind 2007 geleden naar een echte CX-hobbyist gegaan, maar inmiddels rij ik tot volle tevredenheid op het verre neefje; een Deaville 650. Daar tussendoor heb ik nog een XJ600 gehad, om me te leren dat ik toch meer een V-twin persoon ben :-)
Edit: de plaatjes ;-)
Geschreven door: PaulO
Hoop dat het met jullie allemaal goed is (is Pommel nog wel 'ns ergens gelocaliseerd?).
Ik zal extra uitkijken naar blauwe Pommels, maar ik geloof niet dat ik 'm ooit nog ben tegengekomen.
22 Apr 2009
Hij rijdt nu in de omgeving van Rotterdam rond. Ik vind de CX nog steeds een geweldig eigenzinnig ontwerp!
Geschreven door: SylviaIk zal extra uitkijken naar blauwe Pommels, maar ik geloof niet dat ik 'm ooit nog ben tegengekomen.
Voorgaande motoren: Ducati ST2 en Ducati Multistrada (ook héél veelzijdige bike, zolang je de geplaveide weg niet verlaat,...)
Ehm begrijp ik je nou goed dat je liever met de HM offroad gaat dan met de Multistrada?
EN die gasreactie kun je eventueel met een powercommander oplossen, als Ducatizelf geen Software update heeft...
Neen, absoluut niet. Geen van alle ducati-motoren zijn bedoeld voor off-road!!
Dit zou slecht zijn voor m'n tandvullingen,... De vering is nogal aan de harde kant. Subliem voor op asfaltbanen,absoluut uitgesloten voor off-road.
en, wat bedoel je met powercommander?
18 Aug 2009
gewijzigd
Dit is mijn huidige brommer, maar... de kogel is door de kerk.! SuperMag en ik gaan na bijna tien jaar afscheid nemen. Iedereen die me een beetje kent weet, dat een Sjopper nooit echt "mijn ding" is geweest. Tijd dus om eens een bodempje in mijn spaarpot te leggen voor iets anders. En totdat ik daar genoeg pecunia voor heb, lekker op de elektrische trapfiets de dijkies over. Begin ik trouwens steeds meer lol in te krijgen! Het hééft wel iets om dezelfde kronkelweggetjes nu eens rustig te bekijken met m'n meissie aan mijn zij en m'n kop in de wind.. Gisteren SuperMag dus voor 1500€ op marktplaats gezet en gelijk een bod van 800€ gekregen.
Dus je hebt je er uiteindelijk toch toe kunnen zetten!
Iki kan het me voorstellen, maar het blijft natuurlijk toch moeilijk.
Dan ga ik nu voor je duimen dat de jackpot een keertje bij jullie mag vallen (de hele he, niet zo'n lullige eenvijfde), en dat er een echte motor voor in de plaats mag komen! 
18 Aug 2009
gewijzigd
Geschreven door: SylviaDus je hebt je er uiteindelijk toch toe kunnen zetten!
Iki kan het me voorstellen, maar het blijft natuurlijk toch moeilijk.
Dan ga ik nu voor je duimen dat de jackpot een keertje bij jullie mag vallen (de hele he, niet zo'n lullige eenvijfde), en dat er een echte motor voor in de plaats mag komen!
Dank je! Als dat gebeurt komt die Guzzi Breva of Stelvio (maar een ouwe California is natuurlijk ook al prima!) er absoluut heel snel aan!
@Syl: ik eigenlijk ook... wat is-tie móói, hé?! ;-)
@ Stoffeltje: Zondag komt de hele familie hier mosselen eten... zouden ze me missen als ik stiekum naar Tiel ga??
Geschreven door: stoffeltjeaanstaande zondag er alvast aan snuiven op de Italdag in Tiel...
Klinkt goed! Ben benieuwd hoe hij ruikt
19 Aug 2009
gewijzigdIk rij rond op een Honda CBR 125R, rijdt wel soepel voor 'n beginner als mezelf (wie't kleine niet eert... ;-))
note to self: dringend eens een echte foto maken van dat schatje
Als de jackpot hier valt, maak ik volgend jaar van die 125 een 600, of liever nog, een 1000:
22 Aug 2009
Geschreven door: Sylvia
Daar heb ik laatst op gezeten, bij de importeur :) , en hij is in het echt net zo mooi als op het plaatje! :-)
Hoewel ik nog steeds hopeloos verliefd ben op mijn Buell Xb12Scg, begin ik stilaan de rijkwaliteiten van de F800 R meer en meer te waarderen.
Ah dus deze jongen is niet de enige die die e in de naam niet toepasselijk vind :-)
31 Jul 2010
Ik rijd een oude 1992 Triumph Trophy 900 voor het betere werk. Deze is wel aangepast naar mijn lengte en gebruiksdoeleinden.
Zo heb ik de buddy laten ophogen ivm mijn beenlengte, er is er een dikkele laag schuim opgekomen ivm mijn gewicht en zachter gevoel tijdens 500+ km ritjes. Ook heb ik de originele clip-ons laten vervallen voor een ABM Superbike stuurkit zodat ik een "normaal" stuur kon gebruiken.
Omdat ik in de vakantie geen zin heb in kettingsmeren is een SCOTTOILER met extra reservoir gemonteerd zodat ik nu rond de 10.000 km rijden zonder aandacht aan de ketting te geven.
Ook zijn de remmen aangepast. De standaard 2 zuiger klauwen zijn vervangen voor een setje 4 zuiger klauwen van een Daytona net als de remschijven. Door deze modificatie heb ik ook grotere diameter schijven erop zitten. De rempomp komt van een GRX-R1100 dit alles geeft net iets meer bite als ik met mijn vrouw op een zwaar beladen motor wat Alpen passen aan het rijden ben.
dit is mijn motor dan gr john
