Postings 1 tot 22 van 22
Super, deze weer tips! Ik rijd dagelijks woon-werkverkeer op een Africa Twin en deze is windgevoelig. Ga morgen meteen de "knie-techniek" uitproberen.
Job
Bedankt voor dit leuke en informatieve verhaal. Misschien is het nog uit te breiden met tips voor combinaties van "ellende" zoals mist in het donker e.d.
Daarnaast, wat mij altijd parten speelt is de combinatie van een bril en een vizier in de regen. Te vaak ben ik zo stom mijn vizier even omhoog te trekken als ik het niet goed zie met als beloning druppels op bril en vizier (en als het even "meezit" ook nog op de binnenkant van het vizier).
Bovendien rijd ik op een RT en heb dus nog een (verstelbare) laag glas die vol druppels kan zitten. En die tip van schoonhouden en met was insmeren is natuurlijk waar maar de gemiddelde woon-werk rijder is nu niet echt een poetsfanaat. Ik niet althans.
Mijn tip is daarom, zeer paradoxaal, om bij regen de ruit van de kuip zover te laten zakken dat ik niet tegen die druppels aankijk. Bovendien waaien de druppels van het vizier dan ook beter weg...
Rene
Pas gewoon je rij gedrag aan, en zorg dat je goeie banden onder je fiets hebt.
Zelf gebruik ik metzler banden en als het erg opgevroren sneeuw is laat ik wat spanning uit de band lopen. zodat het loopvlak wat breder wordt.
Doe dit al bijna dertig jaar in de winter en bevalt mij erg goed.
Tom
Deze pagina staat boordevol informatie van onschatbare waarde! Bedankt!
Bij deze vliegt dit bij mijn favorieten! Groeten uit België
Ben
Goede en bruikbare tips.
Ik lees en hoor veel onzin over rijden bij slecht weer. Meestal komt het niet veel verder allerlei verhalen over hoe gevaarlijk en verraderlijk het allemaal wel niet is. Daar kan de minder ervaren rijder dus niks mee.
Door de praktische tips is dit wel een hele goede site.
Houd deze site in de "lucht" en de zwarte kant onder.
Jan Willem
geweldig goede pagina met zeer bruikbare informatie zonder te diep op de stof in te gaan maar net duidelijk genoeg.en prettig om te lezen.
mijn complimenten
John
Hier een voorbeeld van onze ervaring met 'rijden in slecht weer' dat ik jullie niet wil onthouden. In ons geval: mist, sneeuw en een glad wegdek. Dit was op Col du Galibier, hartje zomer in de franse Alpen. Het schijnt een hele mooie pas te zijn, maar wij hebben er weinig van gezien. Regelmatig moesten we even stoppen om onze handen op te warmen aan het motorblok of de uitlaat, zoals op deze foto. Bovenop de pas deed warme chocolademelk wonderen.
Trouwens, nog bedankt voor de tip om het vizier in de was te zetten. Ga ik zeker proberen!
Jenny
21 Aug 2009
Ik weet niet hoe het in Nederland zit met de zebrapaden en de riooldeksels, maar België ligt er vol mee. Rij je daar met nat weer gewoon (voorzichtig) over, of slalom je er best omheen?
21 Aug 2009
gewijzigdLiefst geen van beiden, de bedoeling is *ver* voor je te kijken, zodat je lang van te voren je route uitet zodat je geen ongewilde plotselinge bewegingen hoeft te maken.
Immers als je al sturend toch net de Zebrastreep of het putdeksel raakt, of de bitumenrand eromheen, loop je pas echt een groot risico.
Mocht het niet anders kunnen, kun je er inderdaad beter *ontspannen* overheen rijden, dan er krampachtig omheen te zwabberen, je wielen ullen eventueel wel een stapje opzij doen, maar als je je daar niet door in de stress laat werken is het niet meer dan een wiebeltje.
Juist het krampachtig en dus vaak te laat eromheen sturen zorgt soms voor de nare putdeksel valpartijtjes.
Gele bril:
Er worden diverse suggesties gedaan waar een gele bril te koop zou kunnen zijn.
Ik mis echter de opticien, brillenverkoper en adviseur in deze bij uitstek.
J. Moerkerken, motorrijder.
(toevallig ook nog optometrist en opticien)
Het handige van een goedkope veiligheidsbril is dat je die los in je zak kunt stoppen, en kunt vervangen als hij te erg bekrast is.
Maar het mooie van een goeie bril met gele glazen is natuurlijk dat hij veel beter voor het zocht is.
Ik zal het er bij zetten: het is een goeie aanvulling.
Zelf rij ik alweer sinds een aantal jaar met een zonnebril met inset met multifocus glazen (zodat ik niet een leesbril hoef op te zetten als ik langs de kant van de weg stop om op de kaart te kijken), gekocht bij een opticien. De Evil Eye Pro van Adidas:
Die is met verschillende glazen te krijgen, waaronder oranje-geel. De glazen zijn verwisselbaar, en je krijgt twee sets glazen erbij. Er zijn volgens mij meer van dat soort brillen te krijgen. Een duurzame oplossing!
Rijden in een storm, op de dijken in Zeeland, zoals afgelopen zondag was geen pretje. Windstoten tot 80km/u met hagel- en regenbuien. Zelf ben ik een beginnende motorrijder.
Dus ik had me schrap gezet op F800GS en alle kracht moet gebruiken om de motor op de weg te houden. Snelheid verminderd tot 30 á 50 km/u. Ik balen na afloop, onzekerheid opgebouwd.
Gisterochtend gekeken op jullie website, voor tips. Zo eigenwijs als ik ben, diezelfde middag terug op de motor, richting Zeeland. Windstoten rond de 75km/u en ja hoor het werkt...
Je durven slap te houden op de motor en je knie gebruiken. Een overwinning, een top dag.
Geen onzeker gevoel meer, wel nog een hoop te leren.
Eddy
Erg bedankt voor de tip over rijden in een storm.
Ik ben van de week met harde wind, regen en donker naar huis gereden, en deze informatie was toen erg nuttig geweest!
F. Scheltens
29 Nov 2009
gewijzigdHet is ook eigenlijk best jammer dat het in de rijlessen nog steeds ouderwets "knieen tegen de tank" is wat de klok slaat, terwijl het eigenlijk veel slimmer is om die motor meer zijn gang te laten gaan, en alleen aanwijzingen te geven waar je heen wilt, net als met een paard, een motor weet vaak veel beter dan de bestuurder hoe ie overeind moet blijven....
29 Nov 2009
Haha, heerlijk hoe ie blijft gaan.
Wel bizar manoevre wat die jongen doet om van z'n moto te vallen :-s
PS: ben beginnend bestuurder maar te koppig om uit de regen te blijven, heb al enkele kleine slippertjes gemaakt, maar als je dat beesje gewoon wat vrijheid geeft, weet ze best wel recht te blijven (tenzij je natuurlijk al te zot gaat doen in de bocht). Goede tips hier op het forum! Zou standaard lectuur moeten zijn eer je op een tweewieler kruipt.
Wat betreft het vermijden van riooldeksels, zebrapaden en andere verflagen/pekstroken in de regen, misschien nog een handige tip :
maak er de gewoonte van om dergelijke zaken altijd te vermijden, ongeacht het weer. Hiermee bedoel ik : ver genoeg naar voren kijken en je rijlijn aanpassen, zonder dat je moet beginnen te slalommen.
Als je die gewoonte hebt aangeleerd, hoef je niet meer "anders" te gaan rijden bij regenachtig weer.
Erteeke
MOOIE EN LEERZAME SITE, WAT IK ECHTER MISTE IN DE ADVIEZEN IS WAT JE MOET DOEN BIJ HEFTIG ONWEER ALS JE OP DE SNELWEG VER VAN ENIGE BEBOUWING RIJD.
hOEVEEL GEVAAR LOOP JE ALS JE LINKS EN RECHTS DE BLIKSEM ZIET NEERSLAAN.
H.R.SCHAAPHOK
Tsja daar vraag je wat, je hebt dan weinig keus, stilstaan zal je situatie niet verbeteren, en je bent dan waarschijnlijk zelf het hoogste punt, dan blijft er weinig over dan zo snel mogelijk een ebnzinestation oid. op te zoeken om te gaan schuilen. Of je motor ruim voor een viaduct strak tegen het gras parkeren en zelf onder het viaduct op de schuine kant gaan zitten.
En vooral goed luisteren hoeveel tijd er tussen de flits en de klap zit, zitten daar een paar tellen tussen is het minder dichtbij dan je denkt, pas als flits en geluid in elkaar overgaan is het echt dichtbij, geluid heeft een snelheid van (afhankelijk van temperatuur en dus dichtheid van de lucht) ongeveer 333 m/s, dus 3 tellen is een afstand van een kilometer. Als je dus even een paar tellen wacht en de "afstand" uit telt, kun je ook nog bepalen of het onweer op je afkomt, of van je af beweegt.
De kans dat je geraakt word is erg klein, maar je blijft wel een van de hogere deelnemers aan het verkeer, gelukkig zit je meestal goed ingepakt waardoor je kans hebtdat een eventuele inslag overde buitenkant van helm en kleding geleid word als die nat en dus geleidend is, maar om daar op te gaan vertrouwen...
Meestal kun je in nederland trouwens erg goed van te voren zien waar het onweer zich bevind doordat je het meilenver aan ziet komen, en je route kunt verleggen, in de bergen is het veelsneller zaak te gaan schuilen.
14 Jul 2010
hey allemaal
ben weer terug van zee en de nodige kilometers weer gemaakt. in weer en wind zoals vandaag, maar ook met de prachtige blauwe luchten die we de afgelopen dagen hebben gezien. het valt me wel op dat er ontzettend veel motor rijders zijn die geen volledige kleding dragen. ondanks het mooie weer lijkt me dat echt geen optie.
ja het is warm met deze temperaturen maar je eigen veiligheid staat voor op toch? en als ik het te warm krijg of te veel vocht verlies vanwege die hete 2 pitter onder m'n kont ga ik ff langs de weg en drink wat water, rook een sigaartje en weg gaat ie weer. voor ik ga rijden neem ik een thermos fles met isolatie hoes mee gevuld met een liter water en die gaat in een koffer. zo'n ding kost weinig en het water blijft koel ondanks de warme uitlaat pijpen die onder de koffers door lopen. zijn er meer mensen met dergelijke tips?
29 Jul 2010
Als je gaat shoppen voor beschermende kledij, kan je best uitkijken naar kleren met ventilatie openingen (met een ritssluiting voor, die je kan dichtdoen als het terug frisser wordt). Echt een aanrader. Je kan ook een beetje uitkijken naar de kleur, het hoeft niet altijd zwart te zijn. Dat warmt namelijk extra op in de zon.
Yep, heb van Jeroen Termaat ook een mooi Jek gekregen, heel ouderwets Dainese leren jek, voor met dat mooie weer van ehrm... een paar dagen geleden :-) (moest er wel voor betalen natuurlijk...)
Ritsen in de mouwen en ritsen ter hoogte van je sleutelbeenderen, waait het mooi over je rug door, wel oppassen dat je dan niet uitdroogt, want je merkt dan niet meer dat je (veel) zweet. En vergeet ook niet als je dan wet drinkt ook wat zoutigheid naar binnen te werken, want met het zweet verdwijnt ook een hoop natrium en dat heb je nodig voor een goed functioneren van de zenuwoverdracht.
1 tot 22 van 22
